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發(fā)布時(shí)間： 2017-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)： 1328次電車線的線路要按照有關(guān)規(guī)范要求，線路的敷設(shè)條件直接影響導(dǎo)線的散熱情況。線路敷設(shè)不能穿過易燃、可燃物質(zhì)，容易導(dǎo)致散熱不均，熱量蓄積，加大了過載情況下引起火災(zāi)的危險(xiǎn)性。要加快老線路的更新改造，電車線如果超過使用年限，部分線路的載流量即使不大，但老化線路也難以承受這樣的載流量，也具有過載所表現(xiàn)出來的危險(xiǎn)性，要及時(shí)督促、協(xié)調(diào)其整改更換線路，避免火災(zāi)的發(fā)生。電車線結(jié)構(gòu)：并行的電池；它由一個(gè)固定的距離板和保持一定的距離在兩條平行的線(年代)；距離連接盤；這是一個(gè)中心孔和孔橢圓絕緣材料板。有一個(gè)大的軸承孔在中間。在一個(gè)圓周的排橢圓孔,孔用金屬桿固定金屬滑輪,和連接到閥瓣在導(dǎo)電板,有四個(gè)絕緣輪邊。1、與彈簧桿和彈簧將在面板的頂部安裝在汽車,接線金屬滑輪連接到汽車電池和電動(dòng)機(jī)。2、在特殊的公路兩邊的桿之間的距離電池并聯(lián)到框架和安裝。優(yōu)劣質(zhì)電車線判別：1、碳刷使用壽命--屬于易耗品，行駛距離影響設(shè)備維護(hù)周期。2、電車線外殼質(zhì)量--適用溫度，環(huán)境等。3、集電器性能--主要從輪子使用壽命、轉(zhuǎn)彎輪設(shè)計(jì)和集電器是否滿足各種環(huán)境下使用。4、電車線膨脹問題--長(zhǎng)度超過100米以后就要考慮膨脹問題。5、電壓降問題--依據(jù)各種銅條長(zhǎng)度電壓降有所不同。
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